Audi S3 BESTELLFAHRZEUG / FREI KONFIGURIERBAR

Unser Preis
45.418,– €
Listenpreis 48.500,– €
Fahrzeugnr.: 85247, unverbindliche Lieferzeit: 5 Monate , Landesversion: EU - Europa, Neuwagen
UVP ohne Überführungskosten
48.500,– €
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359,– €
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Fahrzeugexposé (PDF)
Inzahlungnahme
  • Getriebe Autom. 7-Gang
  • Antriebsart Allrad
  • Zylinder 4
  • Leistung 228 kW (310 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
  • Hubraum 1.984 ccm
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie Limousine
  • Kilometerstand 15 km
  • Modelljahr 2022
  • 3F3F
    Atollblau Metallic
    770,– €
  • 2Y2Y
    Gletscherweiß Metallic
    770,– €
  • 0E0E
    Mythosschwarz Metallic
    770,– €
  • 2D2D
    Navarrablau Metallic
    770,– €
  • Y1Y1
    Tangorot Metallic
    770,– €
  • R1R1
    Pythongelb Metallic
    770,– €
  • A2A2
    Brillantschwarz
  • T9T9
    Ibisweiß
  • N6N6
    Turboblau
    385,– €

Allgemeines

Räder & Technik
  • Antriebsachse Allrad
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 5
  • Anzahl Türen 5-türig
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie vom Hersteller
  • Kilometerstand 15
  • Leergewicht 1575 kg
  • Metallic vorhanden
  • Nichtraucher-Fahrzeug vorhanden
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
Energieeffizienzklasse D

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 7,4 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 9,1 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 6,4 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 169 g/km
  • Energieeffizienzklasse: D
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch langsam: 0,00 l/100km
  • Verbrauch mittel: 0,00 l/100km
  • Verbrauch schnell: 0,00 l/100km
  • Verbrauch sehr schnell: 0,00 l/100km
  • Verbrauch kombiniert: 8,00 l/100km
  • CO2-Emission: 182,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.