Audi Q3 RS BESTELLFAHRZEUG FREI KONFIGURIERBAR

59.850,– €
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Fahrzeugnr.: 84950, unverbindliche Lieferzeit: 5 Monate , Landesversion: EU - Europa, Neuwagen
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Fahrzeugexposé (PDF)
Inzahlungnahme
  • Getriebe Autom. 7-Gang
  • Antriebsart Allrad
  • Zylinder 5
  • Leistung 294 kW (400 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
  • Hubraum 2.480 ccm
  • Kraftstoff Super Plus
  • Kategorie SUV/Geländewagen/Pickup
  • Kilometerstand 15 km
  • Modelljahr 2021
  • T3T3
    Nardograu
  • M9M9
    Pulsorange
    352,– €
  • N6N6
    Turboblau
    352,– €
  • 7R7R
    Kyalamigrün
    462,– €
  • 2Y2Y
    Gletscherweiß Metallic
    715,– €
  • 0E0E
    Mythosschwarz Metallic
    715,– €
  • Y1Y1
    Tangorot Metallic
    715,– €
  • 6Y6Y
    Daytonagrau perleffekt
    715,– €
  • Individuallackierungen Audi exclusive
    2.530,– €

Allgemeines

Räder & Technik
  • Antriebsachse Allrad
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 5
  • Anzahl Türen 5-türig
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie vom Hersteller
  • Kilometerstand 15
  • Leergewicht 1790 kg
  • Nichtraucher-Fahrzeug vorhanden
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
Energieeffizienzklasse E

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 8,8 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 10,8 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 7,6 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 201 g/km
  • Energieeffizienzklasse: E
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch langsam: 0,00 l/100km
  • Verbrauch mittel: 0,00 l/100km
  • Verbrauch schnell: 0,00 l/100km
  • Verbrauch sehr schnell: 0,00 l/100km
  • Verbrauch kombiniert: 9,50 l/100km
  • CO2-Emission: 216,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.