Mercedes-Benz C-Klasse C 220 d Break 2.0 diesel 9G-Tronic

Gesamtpreis
45.638,– €
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Fahrzeugexposé (PDF)
Inzahlungnahme
  • Außenfarbe Black
  • Innenausstattung Andere
  • Getriebe Automatik
  • Partikelfilter 1
  • Leistung 143 kW (194 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6
  • Hubraum 1.950 ccm
  • Kraftstoff Diesel
  • Kategorie Limousine
  • Kilometerstand 6.621 km
  • Erstzulassung 01.06.2021

Außenfarbe
Black

Innenausstattung
Andere

Innen
  • Lenkrad mit Multifunktionen
  • Sitze Sitzheizung, Sportsitze
  • Sitze, Verstellbarkeit Elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Memorypaket
Infotainment & Kommunikation
  • Bordcomputer
  • Navigationssystem Navigation, Navigation per Audio
  • Telefon Freisprecheinrichtung, Bluetooth
Sicherheit & Assistenz
  • Einparkhilfe Park Distance Control - vorne, Rückfahrkamera
  • Lenkung Servolenkung
  • Lichttechnik Lichtsensor, Xenonscheinwerfer
  • Zentralverriegelung Zentralverriegelung
Räder & Technik
  • Fahrwerk- und Regelungssysteme Antiblockiersystem (ABS), Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)
  • Felgentyp Leichtmetallfelge
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 5
  • Anzahl Türen 5-türig
  • Erstzulassung 01.06.2021
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie
  • Innenausstattung Andere
  • Kilometerstand 6621
  • Metallic
  • Polsterung Teilleder
  • Rußpartikelfilter
  • Zustand Beschädigtes Fahrzeug
  • Zustand, Fahrtauglichkeit fahrtauglich
  • Zustand, Unfall unfallfrei
Energieeffizienzklasse B

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 4,4 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 5,2 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 4,0 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 137 g/km
  • Energieeffizienzklasse: B

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.